XMCB主板
XMCB主板
MCB板快速調(diào)試方法：
1. 所有機(jī)械部件安裝完畢，控制柜內(nèi)無(wú)短接線；
2. 確認(rèn)安全回路的每一個(gè)安全開(kāi)關(guān)均有效，每一層的廳門(mén)門(mén)鎖有效。
觀察XMCB電子板上的指示燈，檢查輸入信號(hào)是否正確：
指示燈 正常狀態(tài) 說(shuō) 明
RUN 閃爍 閃爍： 遠(yuǎn)程串行線及看門(mén)狗正常
+5V 亮 亮： 電源正常(5V)
ES 滅 亮： 安全回路開(kāi)關(guān)動(dòng)作
DW 亮 亮： 廳門(mén)閉合
DCL 亮 亮： 到達(dá)關(guān)門(mén)門(mén)到位開(kāi)關(guān)（前門(mén)和后門(mén)全部到位）
DOL 滅 亮： 到達(dá)開(kāi)門(mén)到位開(kāi)關(guān)（前門(mén)或后門(mén)）
DZ 平層時(shí)亮 亮： 轎廂在門(mén)區(qū)內(nèi)
DFC 亮 亮： 轎門(mén)和安全鏈閉合
DOB 滅 亮： 門(mén)反轉(zhuǎn)裝置（前門(mén)或后門(mén)）被操作
注：如果上電后，指示燈的狀態(tài)和表中所列出的狀態(tài)不一致，請(qǐng)檢查相關(guān)的電路和參數(shù)（通常參數(shù)在電梯出廠時(shí)已設(shè)定好）。
3. 用ERO或TCI全程運(yùn)行電梯，檢查門(mén)區(qū)1LV、2LV，強(qiáng)迫減速1LS、2LS等井道信號(hào)：查看主板指示燈。
4. 按照控制柜粘貼的簡(jiǎn)易調(diào)試步驟進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)。或是按照以下步驟操作均可。
5. 確認(rèn)XMCB驅(qū)動(dòng)部分的M-3-3-1-9中 RUN ENABLE參數(shù)應(yīng)為0，M3-3-5中RUN SOURCE SVT應(yīng)為1。
6. 將ERO及TCI撥到正常位置，用服務(wù)器操作驅(qū)動(dòng)部分M-3-3-4起動(dòng)井道自學(xué)習(xí)。
7. 電梯將低速運(yùn)行至底層平層位置，然后以自學(xué)習(xí)速度向上進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)，到達(dá)頂層平層后，自學(xué)習(xí)完成。
8. 自學(xué)習(xí)成功后將RUN ENABLE 參數(shù)改成1。井道位置信息存于M-3-1-4菜單中，請(qǐng)檢查是否正確。
微動(dòng)開(kāi)關(guān)調(diào)整
調(diào)整前，轎廂需要保持清空至少半個(gè)小時(shí)。調(diào)整過(guò)程需要持續(xù)進(jìn)行，不能中斷。依次放入10%，80%，100%的額度載重的砝碼，來(lái)調(diào)節(jié)10%防搗亂開(kāi)關(guān),80%滿載開(kāi)關(guān),100%超載開(kāi)關(guān)。調(diào)整開(kāi)關(guān)時(shí)，可以通過(guò)服務(wù)器的菜單來(lái)檢驗(yàn)每個(gè)開(kāi)關(guān)信號(hào)是否正常。
當(dāng)100%載重時(shí)超載開(kāi)關(guān)到作，轎底4個(gè)防壓螺絲應(yīng)有1-2mm間隙，此時(shí)轎門(mén)滑塊不能脫出地坎槽。
對(duì)重平衡系數(shù)檢查
確認(rèn)對(duì)重重量是否滿足平衡系數(shù)的要求4 0~50%之間，通常做到45%。
把平衡負(fù)載（45%額定負(fù)載）放入轎廂。進(jìn)入服務(wù)器M3-1-1監(jiān)控Output current電梯上行及下行的電流值，并把轎廂與對(duì)重在中間樓層相遇時(shí)的電流記錄下來(lái)。如電梯已處于平衡狀態(tài)，則所記錄的上行及下行的電流值應(yīng)相等（相差不超過(guò)1安培）。否則，往對(duì)重架增減對(duì)重鐵塊，直至電梯處于平衡狀態(tài)。固定對(duì)重架內(nèi)的重塊。
也可以采用手動(dòng)盤(pán)車的方法，靠左右方向用力大小來(lái)判斷平衡。
上行超速保護(hù)測(cè)試操作
1 測(cè)試人員在機(jī)房測(cè)試上行超速，電梯正常運(yùn)行到底層，并置于DDO、CHCS狀態(tài)。
2 電梯正常運(yùn)行到底層，將ERO置于檢修狀態(tài)，打開(kāi)限速器外罩，便于直接觀察到限速器開(kāi)關(guān)
動(dòng)作和恢復(fù)。
3 修改參數(shù)，使電梯運(yùn)行速度超過(guò)限速器動(dòng)作速度。
以電梯額定速度1m/s, 主機(jī)額定轉(zhuǎn)速95 rpm為例，假設(shè)限速器動(dòng)作速度為額定速度的115%,
更改以下參數(shù)使電梯正常運(yùn)行速度達(dá)到1.2m/s(120%)。
用服務(wù)器在ALMCB板內(nèi)設(shè)置如下參數(shù)：
<M3-3-1-4> Duty Speed = 原額定速度*1.2
<M3-3-1-4> Rated rpm = 原額定轉(zhuǎn)速*1.2
Rated frq (Hz)= 原額定主機(jī)頻率*1.2
<M3-3-1-9> Velocity normal= Velocity normal *1.2
4 上下檢修運(yùn)行電梯，確認(rèn)檢修運(yùn)行正常后，將電梯檢修運(yùn)行至底層平層位置，并將ERO檢修復(fù)
位到正常運(yùn)行狀態(tài)。
5 用服務(wù)器操作電梯，開(kāi)始電梯上行超速測(cè)試（1次）。
注意：輸入運(yùn)行的指令樓層可以達(dá)到限速器動(dòng)作速度即可，建議輸入樓層如下：
額定電梯為1.0m/s的電梯，輸入指令樓層應(yīng)低于或等于（N-1）。N為頂層樓層。
額定電梯為1.5~1.75m/s的電梯，輸入指令樓層應(yīng)低于或等于（N-2）。N為頂層樓層。
額定電梯為2.0m/s的電梯，輸入指令樓層應(yīng)低于或等于（N-5）。N為頂層樓層。
6 完成測(cè)試后，將電梯置于ERO檢修狀態(tài)，恢復(fù)參數(shù)設(shè)置，并進(jìn)行必要的檢查，確保電梯正常運(yùn)行。
7 如有多次測(cè)試的需要，請(qǐng)重復(fù)上述步驟。
DBD試驗(yàn)
切斷制動(dòng)器電流，由兩個(gè)獨(dú)立的BY和SW主接觸器來(lái)實(shí)現(xiàn) 。當(dāng)電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開(kāi)， 變頻器報(bào)DBD故障， 電梯不能再此運(yùn)行。
DDP測(cè)試
曳引驅(qū)動(dòng)電梯設(shè)有電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制器，在下述情況下使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)并保持在停止?fàn)顟B(tài)：
當(dāng)啟動(dòng)電梯時(shí)，曳引機(jī)不轉(zhuǎn)；
轎廂或?qū)χ叵蛳逻\(yùn)動(dòng)時(shí)由于障礙物而停住，導(dǎo)致曳引繩在曳引輪上打滑。電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制器應(yīng)在不大于下列兩個(gè)時(shí)間值的較小值時(shí)起作用：
① 45s；
② 電梯運(yùn)行全程的時(shí)間再加上10s。 若運(yùn)行全程的時(shí)間小于10s，則最小值為20s。
程序設(shè)計(jì)為正常運(yùn)行，校正運(yùn)行，就近平層運(yùn)行于最大兩個(gè)平層光電之間的運(yùn)行時(shí)間
安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)
電梯正常運(yùn)行到底層，并置于DDO、CHCS狀態(tài)，轎廂內(nèi)放入100%額定載重砝碼，將控制柜內(nèi)ERO檢修開(kāi)關(guān)撥至檢修位置，電梯以檢修速度向上運(yùn)行至上一層；人為使限速器動(dòng)作，電梯向下運(yùn)行，此時(shí)限速器電氣開(kāi)關(guān)應(yīng)動(dòng)作；電梯繼續(xù)向下運(yùn)行，安全鉗被提起，轎頂安全鉗開(kāi)關(guān)動(dòng)作；電梯繼續(xù)以檢修速度向下運(yùn)行，限速器鋼絲繩會(huì)提拉轎廂安全鉗，剎住轎廂，此時(shí)應(yīng)觀察到鋼絲繩在曳引輪上打滑或者鋼絲繩松弛。
空載上曳引力試驗(yàn)
電梯空載正常運(yùn)行到頂層，將控制柜內(nèi)ERO檢修開(kāi)關(guān)撥至檢修位置，以檢修速度向上運(yùn)行， 當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器上而曳引機(jī)按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)鋼絲繩打滑或者不能提升空載轎廂。
上下極限試驗(yàn)
極限開(kāi)關(guān)安裝位置距離端站平層100-200MM動(dòng)作可靠，接線正確，ERO可短接運(yùn)行，極限開(kāi)關(guān)應(yīng)在轎廂或?qū)χ兀ㄈ缬校┙佑|緩沖器之前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。
上下限位試驗(yàn)
電梯檢修運(yùn)行到端站1ls/2ls和dz動(dòng)作時(shí)被限制運(yùn)行，但反方向可以運(yùn)行，此時(shí)極限開(kāi)關(guān)不能動(dòng)作，參數(shù)ERO-TYP設(shè)為1
抱閘開(kāi)關(guān)檢測(cè)試驗(yàn)
抱閘氣隙調(diào)整到0.25-0.4mm,開(kāi)關(guān)接線與圖紙相符，檢測(cè)功能開(kāi)啟，動(dòng)作可靠。將電梯開(kāi)至頂層，電梯切換到檢修狀態(tài)，通過(guò)調(diào)整開(kāi)關(guān)頂桿螺絲直至：用0.1MM塞尺塞入上端抱閘氣隙,手動(dòng)扳手松閘，抱閘開(kāi)關(guān)動(dòng)作,用0.15MM塞尺塞入上端抱閘氣隙，手動(dòng)扳手松閘，抱閘開(kāi)關(guān)不動(dòng)作 。
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