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現在的都市人沒有誰能離得開電梯


電梯用久了，肯定會老化、會壞，于是大批維保企業應運而生。不過，電梯維保市場缺乏規范、魚龍混雜，有企業為承攬業務不拼實力和服務，而拼命壓價。



據業內人士介紹，10多年前，每臺電梯的維保費約200元/月；而現在正常市場價位已在千元左右的情況下，有企業搞價格戰，仍有公司只收200元/月/臺維保費。



近日，惠州市惠城區市場監督管理局披露，因有公司為搶占市場故意降低電梯維保價格從而導致電梯維保質量不達標等原因，截至目前，惠州有3家電梯維保單位被立案調查。



現狀：兩年受理電梯投訴舉報800多宗



記者了解到，近年惠州關于電梯安全投訴并不少見。比如惠城區江灣南岸業主投訴其小區電梯每月有6宗故障。



大亞灣三遠大愛城小區14臺電梯去年10月至11月共發生32次故障，故障情況主要為電梯梯門開關異常，主要原因是裝修沙土、異物卡門，也存在個別外呼板故障、電梯重啟復位等故障情況。



最典型的是去年發生的河南岸欣悅陽光小區電梯事件。該小區有6棟樓房建有電梯。2014年11月更換新物業時，電梯已經頻繁出故障。2年多就更換了4家維保單位。但電梯仍然故障不斷，最多時一個月故障30多次。



由于部分電梯維保單位未按照《電梯維護保養規則》進行質量維護導致電梯使用問題頻發，某些維保單位存在惡性競爭現象，為搶占市場故意降低電梯維保價格導致電梯維保質量不達標等問題。



近日，惠州市惠城區市場監督管理局在專項整治行動中，對負責惠城區雅居樂白鷺湖、麥地新時代花園、河南岸山水華府的三家電梯維保企業進行立案調查。



而據統計，近兩年來，惠城區市場監督局共受理并處理電梯投訴舉報800多宗，到小區召開電梯安全協調會共18場次，監督抽查了140多個使用單位的電梯使用狀況，發現電梯維保市場比較混亂，尤其是不公平競爭現象，值得引起行業重視。



問題：1.5萬臺電梯催生107家維保單位



據惠州惠城區市場監管局特種設備股負責人藍愛軍介紹，目前惠城區從事電梯維保的單位共有107家，負責著15000多臺電梯的維保安全業務。



從事電梯行業20多年的惠州市惠發電梯工程有限公司總經理楊柳強告訴記者，電梯維保亂象的出現與這個行業誰都可以進入有一定關系。“整個惠州市場只有4萬多部電梯，卻有200多家公司競爭，平分下來每家公司才100多部業務量；



惠城區更是107家搶15000多臺電梯的生意，這是典型的僧多粥少。”在這樣的環境下企業為了搶到業務量不惜低價競爭，取得業務后，為了利潤又不惜偷工減料、以次充好，或者節省人工來減少開支，導致電梯安裝不規范、維保不到位，故障頻率高。



據業內人士介紹，10多年前，每臺電梯的維保費約200元/月；而現在正常市場價位已到千元/月的情況下，有企業搞價格戰，仍有企業收200元/月維保費的。



另外，互相壓價還與物業公司或者業主們要求低價維修有關。



措施：惠城將嚴格查處“皮包公司”



從行業管理層面，某不愿透露名字的電梯維保公司老總認為，首先要有一個統一的行業標準，統一的指導價，然后各企業再去競爭。同時，希望政府加大監管力度，規范市場。



楊柳強表示，低價競爭其實是近視行為。因為每次的低廉價格，維護總成本未必低，只是在其他方面把省掉的錢彌補回去罷了，如工人是新手、不按時保養、沒有服務態度可言，最終苦的是業主。從維保公司來說，好的服務品質就會慢慢培養忠實客戶群體，事業就越做越大。



近日，惠城區市場監管局決定，為了創造相對公平的競爭環境，維護惠城電梯市場正常秩序，必須進行根本性的清理整頓，其中將集中清理規范以下集中情況：在惠城轄區內沒有固定辦公場所的電梯公司。這類型的維保單位，發現一個，堅決查處一個。



在惠城區設有辦公場所，但沒有在惠城區進行企業登記注冊的電梯公司，需要進行規范。對區外公司將給予一定時間讓企業整改——即日起至7月31日前，需盡快到行政審批部門進行登記注冊。在惠城區已登記注冊并具有安裝維保資質，但存在維保人員長期不到位，維保記錄弄虛作假的公司。電梯維保服務質量低下，經常被投訴舉報的公司。沒有完全落實電梯安裝（包括加裝電梯）責任義務的公司。電梯銷售單位未建立檢查驗收和銷售記錄的行為。



同時，市場監管局正在倡導盡快成立惠城區電梯協會，以推動行業管理和自律。



香港的準入機制和監管嚴格



不少業內人士提到，在電梯維保工作上，香港有不少成熟的做法。那么香港的電梯維保市場又是如何有效、健康地運行呢？有什么可以學習的經驗？



楊柳強介紹，首先，香港電梯維保總量有7萬多臺，只有41家公司，平均每個公司有1700多臺的維保量，每臺維保費為5000多元/月，這保證了公司的穩定收入和運轉，擁有一定的規模，可以請到和培養更多的專業人才。



然后，香港的準入機制和監管都很嚴格，如果有一個新電梯公司或者從業人員申請要進入，那么香港機電工程署就會考慮，現在市場是否需要公司和從業人員？如果市場飽和了，不需要了，那么就不會給他們發牌、發證。



再有，就是電梯的檢驗，政府是不會直接去檢驗電梯的，電梯是由每家公司的檢驗員來檢驗。政府機電工程署對檢驗員進行考核和發證。每個檢驗員都相對獨立，既可以在自己公司做檢驗，也可以被邀請到其他公司進行檢驗。



還有最重要的一點，就是把電梯的管理和責任放在使用單位，也就說業主有權自己管理，但也要自己負責。比如，香港要求一個月做兩次維保，但是業主要求一個月四次也是可以的；還有比如電梯要不要更換配件？業主就需要咨詢電梯公司，如果電梯公司說需要更換而業主并沒有進行更換的話，那么出了事故則是業主自己負全責，就像汽車保養一樣，自己使用、自己決定、自己負責！



最后，香港會對每家公司進行評星評級，然后對社會公布。